Phillips 66 Aviation X/C Oil 25w-60 Motoröl

Phillips 66 Aviation |
SKU: 1045500
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Menge: 12 x 0.946 Liter
  • KI-gestützt: Aschefreies Dispersionsöl für sauberere Motoren und minimale Ablagerungen.
  • Mehrbereichsöl: Leichteres Starten bei Kälte und schnellere Ölzirkulation gegenüber Einbereichsölen.
  • Hohe Filmstärke: Schützt vor Verschleiß und Kolbenschäden selbst bei hohen Lasten und Temperaturen.
  • FAA-zugelassen: Über 30 Jahre bewährte Leistung in Flugschulen, Charter-, Fracht- und Kunstflugzeugen weltweit.
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Phillips 66 Aviation X/C Oil 25w-60 Motoröl
Phillips 66 Aviation X/C Oil 25w-60 Motoröl 101,27 €

Phillips 66 Aviation X/C Oil 25W-60 Flugzeugöl

Das Phillips 66 Aviation X/C Oil 25W-60 ist ein aschefreies Dispersions-Mehrbereichsmotoröl, das speziell für den ganzjährigen Einsatz in Kolbenflugzeugmotoren entwickelt wurde. Es bietet deutliche Leistungsverbesserungen im Vergleich zu Einbereichsölen, einschließlich leichterem Starten und schnellerer Ölzirkulation bei niedrigen Temperaturen, verkürzter Warmlaufzeit und reduziertem Ölverbrauch in den meisten Motoren.

Dieses Flugzeugöl behält seine Filmstärke unter hohen Lasten und bei hohen Temperaturen bei, um Schutz vor Verschleiß und Kolbenschäden zu bieten. Die aschefreie Dispersionsformulierung hilft, die Bildung von Motorschlamm, Lack, Kolbenablagerungen und Verbrennungsrückständen zu minimieren, was zu einem wesentlich saubereren Motor führt im Vergleich zur Verwendung von herkömmlichen Mineralölen.

Das Phillips 66 Flugzeugöl war das erste FAA-zugelassene mineralölbasierte, aschefreie Dispersions-Mehrbereichs-Flugzeugmotoröl. Es hat mehr als 30 Jahre herausragender, bewährter Leistung in einer Vielzahl von Luftfahrtanwendungen, einschließlich Flugschulen, Charter- und Frachtfluggesellschaften, Kunstflugzeugen, Sprühflugzeugen und Rennflugzeugen.


Vorteile auf einen Blick

  • Saubererer Motor: Aschefreies Dispersionsmittel minimiert Motorschlamm, Lackablagerungen und Verbrennungsrückstände
  • Kaltstartverhalten: Leichteres Starten und schnellere Ölzirkulation bei niedrigen Temperaturen gegenüber Einbereichsölen
  • Geringere Betriebstemperaturen: Verkürzte Warmlaufzeit und kühlere Betriebstemperaturen gegenüber Einbereichsölen
  • Verschleißschutz: Hohe Filmstärke schützt vor Kolbenschäden selbst beim Start und unter hohen Lasten
  • Schnellerer Einlauf: Sauberer und effizienter als traditionelle mineralische Einbereichsöle
  • Korrosionsschutz: Schützt vor Rost und Korrosion
  • Geringerer Ölverbrauch: Reduziert den Ölverbrauch in den meisten Motoren
  • Ganzjährig einsetzbar: Für alle Jahreszeiten und Klimabedingungen geeignet

Anwendung

Das Phillips 66 Flugzeugöl 25W-60 wird für den Einsatz in Radialkolbenmotoren und anderen Flugzeugkolbenmotoren empfohlen, die für schwerere Öle wie Commercial Grade 120 ausgelegt sind. Es eignet sich sowohl für den Einlauf als auch als Betriebsöl bis zum TBO.

 

Häufig gestellte Fragen

Was ist Phillips 66 Flugzeugöl Aviation X/C Oil 25W-60?

Das Phillips 66 Aviation X/C Oil 25W-60 ist ein FAA-zugelassenes, aschefreies Mehrbereichsmotoröl für Kolbenflugzeugmotoren. Es bietet zuverlässigen Schutz vor Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion bei ganzjährigem Einsatz.

Für welche Motoren ist das Phillips 66 Flugzeugöl 25W-60 geeignet?

Das Öl ist für Radialkolbenmotoren und Flugzeugkolbenmotoren empfohlen, die für schwerere Öle wie Commercial Grade 120 ausgelegt sind, sowie für den Einlauf und den Betrieb bis zum TBO.

Welche Zulassungen hat das Phillips 66 Aviation X/C Oil?

Das Öl ist FAA-zugelassen und erfüllt die Anforderungen von Avco Lycoming Spec. 301G, Pratt & Whitney SB 1183 Rev. U, SAE J1899 und Teledyne Continental MHS-24B.

Was sind die Vorteile gegenüber Einbereichsölen?

Das 25W-60 bietet leichteres Starten bei Kälte, schnellere Ölzirkulation, kürzere Warmlaufzeiten und einen saubereren Motor durch die aschefreie Dispersionsformulierung gegenüber herkömmlichen Einbereichsölen.

Ist das Phillips 66 Flugzeugöl ganzjährig einsetzbar?

Ja. Das Mehrbereichsöl ist für den ganzjährigen Einsatz unter verschiedenen Klimabedingungen entwickelt und eignet sich sowohl für den Einlauf als auch als dauerhaftes Betriebsöl.


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